Порядок пользования поездной радиосвязью

Автор: buythrompart от 22.07.2017, 00:51, посмотрело: 559

Ответственность за техническое состояние стационарных радиостанций базовых станций, ретрансляторов , антенно-фидерных устройств, устройств компенсации потерь мощности УКПР, вторичных источников электропитания, регистраторов переговоров, речевых информаторов возлагается на региональные центры связи. Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт направляющих линий, линейных и станционных устройств ПРС, должны знать и выполнять требования охраны труда, изложенные в Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту направляющих линий, линейных и станционных устройств поездной радиосвязи гектометрового диапазона, утвержденной ОАО "РЖД" 5 июня г. Абоненты в сети цифровой поездной радиосвязи МВ-диапазона работают в симплексном режиме, организуются индивидуальные и групповые вызовы.

Порядок пользования поездной радиосвязью

КП имеются в структуре организаций, выполняющих техническое обслуживание подвижного состава локомотивные ремонтные депо, моторвагонные депо, вагонные депо, специализированные организации. Машинист и помощник машиниста несут персональную ответственность:

Порядок пользования поездной радиосвязью

В случае неисправности поездной радиосвязи, необходимо использовать тоннельную связь установленную в тоннеле и на станциях или на ближайшей станции сообщить информацию дежурному по станции. В оборотных депо, имеющих контрольные пункты проверки устройств на право пользования устройствами радиосвязи, разрешается продлить срок действия штампа-справки на право пользования устройствами радиосвязи на одни сутки на двое суток для локомотивов, эксплуатирующихся на удлиненных плечах обслуживания. Вызов дежурным по станции машиниста путем посылки группового вызова частота Гц с последующим объявлением голосом номера требуемого поезда; 5.

Порядок пользования поездной радиосвязью

На рабочих местах, где используются радиостанции ПРС, должны быть выписки из настоящих Правил и местные инструкции о правилах пользования радиостанциями ПРС. Абоненты в сети поездной радиосвязи стандарта GSM-R работают в дуплексном или симплексном режиме, организуются индивидуальные и групповые вызовы для индивидуальных вызовов используется дуплексный режим, для групповых вызовов - симплексный режим.

Порядок пользования поездной радиосвязью

На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией, и на всех электрифицированных участках должна быть энергодиспетчерская и перегонная связь. Абоненты в сети поездной радиосвязи стандарта TETRA работают в дуплексном или симплексном режиме, организуются индивидуальные и групповые вызовы для индивидуальных вызовов используются дуплексный или симплексный режимы, для групповых вызовов - симплексный режим. Если периодичность проверки владельцем не определена, то проверка должна производиться в соответствии с рекомендациями технической документации на радиостанции.

Порядок пользования поездной радиосвязью

Структура технической эксплуатации средств поездной радиосвязи представляет собой совокупность следующих подразделений: Все работники, пользующиеся устройствами ПРС, обязаны следить за их исправностью.

Порядок пользования поездной радиосвязью

При занятом канале дуплексной связи машинист должен послать поездному диспетчеру "Аварийный вызов", этот вызов будет принят поездным диспетчером даже при занятом канале связи. Следующие пользователи радиостанций ПРС обязаны в соответствующем журнале оформить запись о наличии пломб:

Порядок пользования поездной радиосвязью

За необеспечение сохранности и правильного содержания вверенного им подвижного состава, инвентаря, инструмента, секционной книги ремонта с момента их приёмки и до момента сдачи. Ведение переговоров в системе дуплексной радиосвязи между машинистом и ДНЦ ТНЦ, ЭЧЦ может быть нарушено несанкционированным вступлением в связь других машинистов только при посылке аварийного вызова. Документированная регистрация всех ведущихся в системе переговоров с помощью магнитофона и дискретной информации с помощью цифропечатающих устройств с фиксацией текущего времени и даты.

Порядок пользования поездной радиосвязью

Взаимный групповой вызов и ведение переговоров между начальником бригадиром пассажирского поезда и следующими абонентами: Работники, которым по кругу обязанностей необходимо вести переговоры с абонентами сети ПРС и имеющие право пользования средствами ПРС, а также осуществляющие техническую эксплуатацию средств ПРС, должны быть ознакомлены с настоящими Правилами под роспись и проходить инструктаж о порядке пользования устройствами ПРС не реже одного раза в год. Перед выполнением работ на одно- и двухпроводных волноводах работники дистанции электроснабжения должны их заземлить заземляющими штангами с обеих сторон от места работ.

Порядок пользования поездной радиосвязью

Кроме того, на железных дорогах должны быть магистральная, дорожная, дорожная распорядительная, билетно-диспетчерская, вагонно-диспетчерская, маневровая диспетчерская, информационно-вычислительная, местная и другие виды телефонной и телеграфной связи для руководства движением поездов, продажей билетов и работой линейных подразделений. Перечень участков, оборудуемых этой связью, утверждается руководством предприятия железнодорожного транспорта. Во всех случаях получения машинистом информации от пассажира по УЭСПМ необходимо доложить об этом поездному диспетчеру.

Порядок пользования поездной радиосвязью

Перед выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту антенно-мачтовых сооружений необходимо выключить радиостанцию и отключить антенный кабель от приемопередатчика. Анализ показывает, что своевременная и четкая информация поездного диспетчера значительно уменьшает последствия нарушения графика движения поездов:

Порядок пользования поездной радиосвязью

Для установления связи с машинистом, находящимся в пределах границ станции или на подходе к ней, а также для установления связи с абонентами, оснащенными носимыми радиостанциями, дежурный по станции должен пользоваться групповым вызовом в сети зонной симплексной поездной радиосвязи диапазона МГц. Станционная радиосвязь должна обеспечивать двустороннюю связь в сетях: Управление ДРС обеспечивается посредством выноса пульта управления ДРС на рабочее место ДСП, а также с использованием устройств дистанционного управления стационарными радиостанциями УДУ-РС ; с помощью стационарных радиостанций с функциями малой распорядительной станции, устанавливаемых на станциях, ограничивающих протяженный перегон; с помощью распорядительных станций поездной радиосвязи.

Порядок пользования поездной радиосвязью

N р, и в стандарте отрасли СТО Линейная сеть дуплексной поездной радиосвязи дециметрового диапазона волн МГц обеспечивает непрерывный канал связи поездного диспетчера, поездного диспетчера по локомотивам и энергодиспетчера с машинистами в пределах всего диспетчерского участка. В случаях получения не понятной или нечеткой информации, машинист должен уточнить у пассажира переданную информацию по микрофону словами:


Похожее: Истории из жизни

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
<
  • 0 комментариев
  • 0 публикаций
31 июля 2017 г. 3:49:50

Ганна

  • Группа: Гости
  • Регистрация: --
  • Статус:
 
Извините за то, что вмешиваюсь… У меня похожая ситуация. Готов помочь.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Оформление:

DataLife Engine - Softnews Media Group

Copyright © © Август 2018 http://luna-electro.ru Media Group All Rights Reserved.
Powered by DataLife Engine © 2014